零航创造航空历史
2023年1月19日，英国肯布尔: 零排放飞行今天向前迈出了一大步 ZeroAvia (他在霍利斯特有一家机构, CA)驾驶着世界上最大的由氢-电发动机驱动的飞机. 这家零排放航空领域的领导者首次试飞了19座Dornier 228试验机, 在飞机的左翼上改装了一个全尺寸的氢-电动力系统原型.
这次飞行是从该公司的R&英国格洛斯特郡科茨沃尔德机场的D设施，持续了10分钟. At 13.格林尼治时间今天下午35分，飞机完成了滑行、起飞、全模式飞行和降落. 这次具有里程碑意义的飞行是HyFlyer II项目的一部分&D项目由英国政府的旗舰ATI项目支持, 该公司的目标是开发600kW的动力系统，以支持全球9-19座飞机的零排放飞行.
这架双引擎飞机经过改装，在其左翼上安装了ZeroAvia的氢-电发动机, 然后与右边的一台霍尼韦尔TPE-331发动机一起运行. 在这个测试配置中, 氢-电动力系统包括两个燃料电池组, 锂离子电池组在起飞时提供峰值功率支持，并为安全测试增加额外的冗余. 在这个测试台配置中, 氢罐和燃料电池发电系统安装在舱内. 在商业配置中，将使用外部存储并恢复座椅.
所有系统都按预期运行. 这是迄今为止测试过的最大的ZeroAvia发动机, 并使该公司走上了将于2023年最终确定并提交认证的可认证配置的直接道路, 该项目也是开启大型飞机快速技术开发的关键. ZeroAvia的2-5兆瓦动力系统计划, 已经开始, 清洁发动机技术能否应用到90座飞机上, 在未来十年进一步扩展到窄体飞机演示.
Of note, 这次飞行测试活动是在英国民航局的第21部分飞行许可下进行的, 与ZeroAvia前几年用于6座原型机试飞的E-Conditions框架相比，这是一套更严格的要求. 这标志着该公司的流程和设计方法的成熟，并准备继续推进其动力装置的全面商业认证.
ZeroAvia现在将致力于其可认证的配置，以便在2025年之前使用该技术提供商业航线. 多尼尔228将在肯布尔进行一系列试飞，随后在其他机场进行演示飞行. 差不多是两年前, ZeroAvia使用250千瓦的氢电力动力系统进行了6座Piper Malibu飞机的30多次飞行中的第一次飞行.
ZeroAvia创始人Val Miftakhov庆祝这一显著的进步 & CEO, said:
“这是一个重要时刻, 不仅仅是零avia, 但对于整个航空业来说, 这表明，距离真正的零排放商业飞行只有几年时间了. bet36365体育投注的19座飞机的首飞展示了bet36365体育投注技术的可扩展性，并强调了零排放推进的快速进展. 这仅仅是个开始——bet36365体育投注正在建设可持续的、零气候影响航空的未来. bet36365体育投注的方法是加速大规模清洁航空的最佳解决方案. 祝贺bet36365体育投注团队的每一个人、bet36365体育投注所有的合作伙伴和利益相关者，感谢他们的共同努力，让bet36365体育投注度过了这个具有历史意义的日子.”
商务大臣格兰特·沙普斯说:
“今天的飞行是一个非常令人兴奋的未来愿景——无负罪感的飞行，是零排放航空旅行的一大步. 它还展示了政府对此类项目的资助如何转化为净零增长.
英国在绿色航空技术方面处于世界领先地位, 全球向更清洁的飞行方式的转变为bet36365体育投注国家的增长和就业提供了巨大的机会. 这就是为什么bet36365体育投注支持与bet36365体育投注有共同抱负的企业, 收获绿色科技的好处，种植成千上万的新作物, 随之而来的技术工作.”
这是继ZeroAvia之前的世界第一里程碑之后的最新成就, 从2019年的6座Piper m级飞机原型飞行开始, 并于2020年9月实现全球首架商用6座氢电动力飞机. 2020年的原型机是英国HyFlyer I计划的一部分. 与之前的技术演示项目不同, ZeroAvia在HyFlyer II下开发的600kW发动机是一个商业目的项目.
船上的氢-电动力系统使用现场电解槽产生的压缩气态氢作为燃料. 使氢气生产现场, ZeroAvia和HyFlyer II合作伙伴欧洲海洋能源中心(EMEC)交付并运营了氢机场加油生态系统(HARE), 从绿色制氢的角度来看，这是基础设施的一个缩影, storage, 加油和燃料电池动力飞行. 今年早些时候，该系统的电解槽容量较最新项目的初始设计增加了一倍.
ZeroAvia的HyFlyer II计划是与EMEC和Aeristech合作交付的，该计划旨在开发ZA-600氢电发动机并改造Dornier 228，并由英国政府通过ATI计划和商业部门提供支持, 能源产业战略, 英国创新和航空航天技术研究所. Val Miftakhov也是英国政府Jet Zero委员会的成员.
在今天历史性的首飞之前，ZeroAvia在最近几个月取得了巨大的商业发展势头, 包括美国航空公司的发动机订单, 与OEM德事隆航空的合作协议，以及与鹿特丹等机场的基础设施合作伙伴关系, 埃德蒙顿国际机场和AGS机场. With 1,预定500台发动机, 与7家飞机制造商合作, 还有一些燃料和机场的合作伙伴, ZeroAvia有能力引领行业向清洁未来的转型.
关于ZeroAvia
ZeroAvia是零排放航空的领导者, 专注于氢-电航空解决方案，以满足各种市场需求, 最初的目标是到2025年，9-19座飞机的飞行里程达到300英里, 到2027年，40-80座飞机的飞行里程将达到700英里. 总部设在英国和美国, ZeroAvia的两架原型机已经从CAA和FAA获得了实验证书, 通过重要的飞行测试里程碑, 与主要飞机原始设备制造商和全球主要航空公司建立了多个重要合作伙伴关系, 并有望在2025年投入商业运营. 该公司在英国的业务扩张得到了英国航空航天技术研究所和英国创新中心的资助, ZeroAvia是英国政府Jet Zero委员会的一部分. 欲了解更多，请访问 ZeroAvia.com，请关注@ZeroAvia Twitter, Instagram, and LinkedIn.
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ZeroAvia新闻团队:
关于HyFlyer II项目
The HyFlyer II 在该项目中，ZeroAvia将开发一种经认证的氢-电动力系统，可为最多搭载19名乘客的机身提供动力. 为此，它将与欧洲海洋能源中心(European Marine Energy Centre)和Aeristech这两个合作伙伴合作. “HyFlyer II”项目将以ZeroAvia公司的19座飞机完成世界上第一次氢电力飞行而告终, 到2023年飞行300海里. HyFlyer II项目由英国政府航空航天技术研究所(ATI)项目提供部分资金, 由商务部支持, 能源和工业战略和创新英国.